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智慧城市建設不是一次“百米跑”
核心提示:智慧城市建設不是一次“百米跑”,而是一場“馬拉松”,每年的評估排名可能都會發生變化。實際上,與前兩年相比,全國智慧城市建設總體差距在逐漸縮小,不少城市后勁十足,正在謀求“彎道超車”。

錢包里可以不放現金,帶上手機便可在城市暢行無阻;車輛違法繳罰、公積金查詢、查稅辦稅、看病掛號都不用再去窗口排隊,手機上就能輕松搞定;看似“虛擬”的信用評分,正在帶來越來越多的實惠和便利……一連串實打實的福利,都是智慧城市帶來的。

智慧城市有哪些指標?全國哪些城市“最智慧”?前不久,中國智慧城市發展年會上發布了第六屆《中國智慧城市發展水平評估報告》,從智慧基礎設施、智慧治理、智慧民生、智慧經濟、智慧人群、保障體系6大層面,對全國201個采樣城市進行全面評估。評估結果顯示,2016年全國智慧城市評估平均得分44.30分,深圳以80.57分“領跑”。

在現代信息技術的驅動下,城市也能像人一樣智慧起來?,F代信息技術與城市肌體的深度融合、迭代演進,相當于安裝了一個“大腦”,讓大數據幫助城市來思考、決策,使得城市能夠自我調節,與人類良性互動。當前,智慧城市建設已經成為國家戰略,政策環境持續利好,發展路徑日益清晰,呈現出“百花齊放”的良好態勢。

深圳“領跑”中國智慧城市榜單,其實并不讓人感到意外。作為改革之城、創新之城,以及中國“最互聯網城市”,深圳無論是在理念上,還是在信息化基礎設施建設布局上,都處在領先地位。事實上,深圳是國內目前唯一處于信息社會發展中級階段的城市,承擔了信息化領域多項國家試點,并力圖打造新型智慧城市標桿市,既為加快建成現代化國際化創新型城市提供治理智慧,也為全國其他城市建設智慧城市輸送經驗。

智慧城市是一個復雜的“巨系統”,需要不斷迭代與優化。也就是說,智慧城市建設不是一次“百米跑”,而是一場“馬拉松”,每年的評估排名可能都會發生變化。實際上,與前兩年相比,全國智慧城市建設總體差距在逐漸縮小,不少城市后勁十足,正在謀求“彎道超車”。雖然深圳在總分上位列全國第一,但是在6個一級指標中都不是得分最高的,第一梯隊內部的競爭其實也異常激烈,稍有松勁便有可能被迎頭趕上。換句話說,一次“領跑”并非“全程”無憂,誰笑到最后誰笑得最好。

智慧城市的核心理念,是用人類智慧和技術力量合理地規劃與治理城市,科學地配置城市資源,讓市民享受到高效便捷的公共服務。2016中國“新型智慧城市”峰會發布了全國335個城市的“互聯網+”社會服務指數排名,杭州以383.14分強勢登頂,深圳則以193.65分排名第七,其中的差距不小。值得肯定的是,最新出爐的《深圳市新型智慧城市建設工作方案(2016-2020年)》明確提出,以信息化推動城市治理體系和治理能力現代化,形成高效便捷、無處不在的信息服務,建設全程全時的公共服務體系。如果目標能達成,那么深圳建成更高質量的民生幸福城市便更有說服力