面對交通擁堵與停車難這兩大城市交通頑疾，中國正加快探索智慧交通建設，利用交通大數據等手段提高道路資源的利用效率，讓城市的血脈暢通起來。
作為中國一家成立4年多的互聯網平臺，“滴滴出行”已在城市交通出行上積累了海量數據。公司副總裁章文嵩告訴記者，公司現已與沈陽、武漢、濟南、貴陽等地合作，共同打造智能交通云平臺，設計高效的智能交通管控方案，提高道路利用率，改善城市交通狀況。
這個平臺綜合交通部門與“滴滴出行”的數據，能對路況進行預測，提供路徑規劃、智能信號燈等方面的服務。據介紹，在運力調度方面，“滴滴出行”已能實現提前15分鐘預測供需情況，準確率超過88%，根據預測可緩解可能發生的交通擁堵。
專家指出，中國政府搭建平臺，借助民間資本的力量，引入大數據開發利用，打破條塊分割的狀態，將有利于進一步實現信息互通共享，提升人們出行的智慧化水平，逐步緩解城市交通擁堵等問題。
中國交通運輸部今年4月印發的《交通運輸信息化“十三五”發展規劃》明確提出，要大力推進智慧交通建設，深化政府與企業間合作，共同打造交通信息服務產業新生態，推進信息技術與行業管理和服務的深度融合。
從日前在沈陽召開的中國智慧城市創新大會上可知，中國智慧交通行業正孕育著發展機遇，有業內分析報告指出，2015年行業市場規模已超過700億元，未來5年內將保持30%左右的高增速，預計到2020年將突破1000億元。
近年來，中國多地在智能化停車上也進行了探索。ETCP停車、PP停車、深圳的宜停車……停車APP正如雨后春筍般出現，幫助人們搜索停車位信息。此前部分城市路側停車影響交通、亂收費等令人頭疼的問題得到了緩解。
杭州、合肥、濟南等地積極利用技術手段實現“停車陽光繳費”，杭州市區已完成社會公共停車場庫中9萬余個停車泊位的實時數據接入，智慧停車誘導服務覆蓋泊位總數已擴展到10.4萬余個。
中國城市和小城鎮改革發展中心綜合交通院發展合作部主任李德芬說，有形的交通網絡與無形的互聯網充分結合提供信息，人們的出行才能更加高效便捷。中國加快智慧交通建設將逐步緩解出行難、停車難的交通頑疾。
